当前，世界能源行业正在发生深刻变化，以天然气为代表的清洁高效能源以及新能源加速发展，正在引发全球能源格局深刻变革。中国正在推动能源生产和消费革命，更加注重绿色低碳发展，明确提出到2030年天然气在一次能源消费中的占比提高到15%左右，加快油气主干管网、区域性支线管网和配气管网建设，完善LNG接收站布局和配套外输管道，推进国内油气管网互联互通，中国油气储运设施建设将实现质的飞跃。
去年全球天然气产业实现金融危机以来最快增速，主要驱动因素是中国市场需求的增长，主要原因是我国工业及居民能源消费正在由煤炭向天然气转变，这是我国政府治理环境污染的主要措施之一，但我国储气设施建设相对滞后、调峰能力明显不足。在2017年供暖季，中国石油储气库采出调峰量74.1亿立方米，与2013年相比增长236%。据预测，2020年中国石油储气库调峰需求接近208亿立方米，与现有水平仍存在130多亿立方米的缺口。伴随油气需求的增长，作为油气的重要运输方式，管道的作用越来越突出，目前我国长途油气管道用钢主要包括无缝管、电阻焊钢管、直缝埋弧焊钢管和螺旋缝埋弧焊钢管等。
近年来，我国油气管道事业实现了飞速发展，我国长输油气管道总里程已超过12万公里，陆上管道输油和输气能力分别达到6000万吨和650亿立方米。虽然有了长足进步，但我国油气管道发展依然滞后，不能完全满足当前经济社会发展对油气特别是天然气的需求。目前，我国正在加快油气主干管网、区域性支线管网和配气管网建设，完善LNG接收站布局和配套外输管道，推进国内油气管网互联互通。到2020年3种管道里程将分别达到3.2万公里、3.3万公里、10.4万公里。到2025年，全国油气管网规模将达到24万公里，网络覆盖进一步扩大，结构更加优化，储运能力大幅提升。
今年以来，国家发改委多次发文要求加快应急储气设施、管网互联互通工程等重点项目建设进度，同时推进通过水路、铁路、陆路多式联运打通设施瓶颈，提高资源输送能力。预计“十三五”到“十四五”期间，中国油气管网主干道总投资将达到16000亿元，新建10多万公里管道，“油气管道”的爆发将再度带动钢铁需求的增长，尤其是油气管道用钢的需求。
